"Zënter dem drëtten Trimester hu mir eng ongeheier Erhéijung vun der Demande fir Containertransport gesinn," sot den Nils Haupt vun der Containerschëfffirma Hapag Lloyd der DW. Et ass eng onerwaart awer erfreelech Entwécklung no 12 Joer vun engem Geschäftsfall an dem Ufank vun der Pandemie.
Den Haupt sot, datt d'Schëfffaart am Januar a Februar 2020 schwéier getraff gouf wéi d'chinesesch Produktiounsplaz zum Stopp war, an och d'Export an Asien. "Awer dunn hunn d'Saachen en Tour gemaach, an d'Nofro huet en Tauch an den USA, Europa a Südamerika gemaach", huet hien erënnert. "Chinesesch Produktioun gouf nei gestart, awer et waren net vill Transportaktivitéiten - eis Industrie huet geduecht datt et esou Wochen oder souguer Méint esou bleiwe wäert."
Lockdown verursaacht Boom
D'Saachen hunn am August erëm en Tour gemaach wéi d'Demande fir Containertransport erheblech eropgaang ass an d'Liwwerkapazitéiten iwwerschreiden. Dëse Boom ass och verursaacht ginn duerch Ofschloss, datt vill méi Leit doheem schaffen a manner op Rees oder Servicer ausginn. Als Resultat hu vill an nei Miwwelen, Konsumentelektronik, Sportausrüstung a Vëloe investéiert anstatt hir Suen ze spueren. Zousätzlech hu grouss Geschäfter an Händler erëm hir Lager stockéiert.
Flotte kéinte net séier genuch wuesse fir der grousser Nofro fir Containerschëffer um Courant ze bleiwen. "Vill Schëffsbesëtzer hunn an de leschte Joeren vill al Schëffer ofgebaut," sot de Burkhard Lemper vum Institut fir Verschécken Ekonomie a Logistik (ISL) DW. Hien huet bäigefüügt datt Schëffsbesëtzer och zéckt fir nei Schëffer ze bestellen, an nom Ufank vun der Coronavirus Kris goufen e puer Commanden ofgesot.
"Eis gréisste Suerg de Moment ass datt mir keng Ersatzschëffer um Maart hunn", sot den Nils Haupt vum Hapag Lloyd an huet bäigefüügt datt et onméiglech war elo Schëffer ze charteren. "All Schëffer déi fäeg sinn Container ze droen an déi net op Werfter fir Reparaturaarbechte sinn am Gebrauch, an et gëtt och keng Ersatzbehälter", huet de Ralf Nagel vun der Däitscher Schëffsbesëtzer Associatioun (VDR) vis-à-vis vun DW bestätegt.
Transport Verspéidunge bäidroe fir Mangel
De Mangel u Schëffer ass net dat eenzegt Thema. Déi grouss Nofro an d'Pandemie hu massiv Stéierungen an den Häfe verursaacht a wärend dem banneschten Transport. Zu Los Angeles zum Beispill musse Schëffer ongeféier 10 Deeg waarden ier se an den Hafen erakommen. Mangel u Personal wéinst Ofschlossmoossnamen a krank Blieder verschäerfen d'Situatioun, mat der Pandemie isoléiert heiansdo ganz Crews a Quarantän.
"Et ginn nach ëmmer 400.000 Séifuerer dobaussen, déi net no Zäitplang kënnen ersat ginn", sot de VDR President Alfred Hartmann.
Eidel Behälter sinn e richtege Fläschenhals well se éischter méi laang um Mier sinn wéi soss wéinst Verspéidungen an den Häfen, um Kanäl a beim Landtransport. Eleng am Januar waren d'Hapag Lloyd Schëffer am Duerchschnëtt 170 Stonnen ze spéit op de meeschte besaten Far East Strecken. Op trans-Pazifik Strecken, Verspéidunge sinn an der Moyenne 250 Stonnen derbäi.
Ausserdeem tendéiere Container méi laang bei de Clienten bis se kënne behandelt ginn. "D'lescht Joer an am Ufank vun dësem Joer hu mir 300.000 nei Container kaaft, awer och déi waren net genuch, bemierkt den Haupt. Fir nach méi ze kafen war och keng Alternativ, huet hien derbäi, well d'Produzente scho mat voller Kapazitéit geschafft hunn an d'Präisser an d'Luucht gaange sinn.
Héich Frachtzënsen, héije Profitter
Héich Nofro huet zu héije Cargo-Tariffer gefouert, déi déi mat laangfristege Kontrakter zu engem Virdeel hunn - Kontrakter getraff virum Opschwong eran. Awer wien méi Transportkapazitéiten op kuerzfristeg brauch, gëtt gezwonge vill Suen auszeschalten a ka sech selwer betruechten glécklech wann hir Wuer iwwerhaapt verschéckt gëtt. "Momentan ass et niewent onméiglech d'Versandkapazitéit op kuerz Avis ze buchen", huet den Haupt bestätegt.
Geméiss Haupt sinn d'Fragttariffer elo bis zu véier Mol sou héich wéi virun engem Joer, besonnesch wat d'Transporter aus China ugeet. Déi duerchschnëttlech Frachtraten bei Hapag Lloyd sinn am Joer 2019 ëm 4% geklommen, sot den Haupt.
Als déi gréisste Containerschëfffirma vun Däitschland hat den Hapag Lloyd e gutt Joer am Joer 2020. Dëst Joer erwaart d'Firma e weidere Sprong am Profitt. Et kann den éischten Trimester mat Gewënn virum Zënssaz a Steier (Ebit) vun op d'mannst 1,25 Milliarden (1,25 Milliarden $) ofschléissen, am Verglach mat just 160 Milliounen € an der selwechter Period e Joer virdrun.
Déi weltgréisste Containerschëfffirma, Maersk, huet am véierte Quartal vum leschte Joer en ugepasste Betribsgewënn vun $ 2.71 Milliarde protokolléiert. Déi dänesch Firma erwaart och datt de Gewënn am Joer 2021 weider wäert eropgoen.
Postzäit: Jun-15-2021